基于地铁牵引设备电气箱的密封条结构

专利摘要:
本申请涉及基于地铁牵引设备电气箱的密封条结构，其包括电气箱箱体和箱门，电气箱箱体的一侧开设有检修口，箱门盖设于检修口，电气箱箱体靠近检修口的内壁环向开设有嵌合口，密封部包括密封部和连接于密封部两侧的卡合部，两个卡合部与嵌合口配合卡接，箱门朝向电气箱箱体的一侧固定设置有与检修口配合插接的插接框，插接框朝向电气箱箱体内壁的一面与密封部相抵紧。本申请利用密封条与插接框的壁面相互抵紧，可以提供密封作用，避免外部潮湿气体进入电气箱主体内部，提高电气箱箱体内元器件的使用寿命，便于维护。
公开号:CN214337164U
申请号:CN202120384972.0U
申请日:2021-02-20
公开日:2021-10-01
发明作者:夏嘉杰
申请人:Shanghai Alstom Communications Electric Co ltd；
IPC主号:H02B1-28

专利说明:
[n0001] 本申请涉及密封装置的领域，尤其是涉及基于地铁牵引设备电气箱的密封条结构。
[n0002] 随着地铁技术的迅猛发展，城市中人们的出行和交通变得便捷，也为城市道路的拥挤带来了一定的缓解作用，在地铁的供电系统中，供电设备的可靠性和安全性尤为关键。电气箱主要是为真空断路器及其他高压开关提供操作电源，具有输出直流电压多档可调电流大的特点和交流电压，进行单分、单合操作的功能。
[n0003] 由于电气箱长时间安装在地面下方，没有阳光的照射，环境比较潮湿，电气箱通常设置有便于检修的箱门，电气箱位于箱门的位置留有空隙，地铁内的潮湿空气会经空隙进入电气箱内部，潮湿的空气侵蚀电气箱内部的元器件，造成元器件失灵或损坏，不便于电气箱设备的维护。
[n0004] 为了避免电气箱元器件受潮损坏，减少电气箱设备的维护难度，本申请提供基于地铁牵引设备电气箱的密封条结构。
[n0005] 本申请提供的基于地铁牵引设备电气箱的密封条结构采用如下的技术方案：
[n0006] 基于地铁牵引设备电气箱的密封条结构，包括：电气箱箱体和箱门，所述电气箱箱体的一侧开设有检修口，所述箱门盖设于检修口，所述电气箱箱体靠近检修口的内壁环向开设有嵌合口，密封条包括密封部和连接于密封部两侧的卡合部，两个所述卡合部与嵌合口配合卡接，所述箱门朝向电气箱箱体的一侧固定设置有与检修口配合插接的插接框，所述插接框朝向电气箱箱体内壁的一面与密封部相抵紧。
[n0007] 采用上述技术方案，密封条通过卡合部卡接于嵌合口的内部，使密封条固定于电气箱箱体内壁，将箱门盖合在检修口位置，插接框与检修口内侧配合插接进行预定位，密封部与插接框的壁面相互抵紧，可以提供密封作用，避免外部潮湿气体进入电气箱主体内部，提高电气箱箱体内元器件的使用寿命，便于维护。
[n0008] 优选的，所述密封部呈空腔设置，所述空腔与嵌合口相连通，所述密封部的内部设置有限位条，所述插接框远离箱门一侧朝向电气箱箱体内侧壁弯折设置有搭接块，所述搭接块位于密封部和限位条背向箱门的一侧，所述限位条通过调节组件在空腔和嵌合口之间位移。
[n0009] 采用上述技术方案，利用调节组件将限位条调整到嵌合口内部，随后将插接框插接入检修口内部，随后将限位条调整到空腔内部，此时限位条可以阻挡搭接块脱离检修口，完成箱门与电气箱箱体的固定连接。
[n0010] 优选的，所述调节组件设置为螺纹穿设于电气箱箱体侧壁的螺杆，所述螺杆穿设于嵌合口，且与所述限位条转动连接，所述限位条通过导向组件限制自转。
[n0011] 采用上述技术方案，转动螺杆，限位条通过导向组件限制自转，使螺杆可以调节限位条在嵌合口和空腔之间，实现箱门固定或拆卸的操作。
[n0012] 优选的，所述导向组件包括两个滑动穿设于电气箱箱体的限位柱，所述限位柱与限位条相固定连接，所述限位柱与螺杆平行。
[n0013] 采用上述技术方案，限位条在空腔和嵌合口之间位移的过程中，限位柱对限位条的移动提高导向作用，同时限制限位条跟随螺杆旋转，提高稳定性。
[n0014] 优选的，所述限位柱伸出电气箱箱体外壁的一面固定有挡块，当所述限位条位于空腔时，所述挡块与电气箱箱体外壁相抵。
[n0015] 采用上述技术方案，当螺杆推动限位条移动到空腔内在指定位置时，挡块与电气箱箱体的外壁相抵，提供限位作用，便于工作人员了解限位条的位置，调节便捷。
[n0016] 优选的，所述螺杆伸出电气箱箱体外壁的一面固定有转钮。
[n0017] 采用上述技术方案，转钮便于工作人员驱动螺杆旋转，操作便捷，减轻工作人员的负担。
[n0018] 优选的，所述限位条设置有四个，四个所述限位条分别与检修口的四个侧边相对应。
[n0019] 采用上述技术方案，限位条设置为四个，可以提高箱门与电气箱箱体连接的强度，使箱门受力均匀，连接稳定。
[n0020] 优选的，所述限位条背向嵌合口的一侧设置有若干弹簧，所述弹簧远离限位条的一端与空腔的壁面相抵。
[n0021] 采用上述技术方案，当箱门盖合在检修口位置时，弹簧支撑密封部伸展，使密封部抵紧在插接框的侧壁，可以提高密封性。
[n0022] 综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[n0023] 1.密封条通过卡合部卡接于嵌合口的内部，使密封条固定于电气箱箱体内壁，将箱门盖合在检修口位置，插接框与检修口内侧配合插接进行预定位，密封部与插接框的壁面相互抵紧，可以提供密封作用，避免外部潮湿气体进入电气箱主体内部，提高电气箱箱体内元器件的使用寿命，便于维护；
[n0024] 2.利用螺杆将限位条调整到嵌合口内部，随后将插接框插接入检修口内部，随后将限位条调整到空腔内部，此时限位条可以阻挡搭接块脱离检修口，完成箱门与电气箱箱体的固定连接；
[n0025] 3.当螺杆推动限位条移动到空腔内在指定位置时，挡块与电气箱箱体的外壁相抵，提供限位作用，便于工作人员了解限位条的位置，调节便捷。
[n0026] 图1是本申请实施例中的基于地铁牵引设备电气箱的密封条结构的整体结构示意图；
[n0027] 图2是本申请实施例中的基于地铁牵引设备电气箱的密封条结构的竖剖截面示意图；
[n0028] 图3是图2中A部分的局部放大结构示意图。
[n0029] 附图标记说明：1、电气箱箱体；11、检修口；12、嵌合口；13、螺杆；131、限位条；132、转钮；133、弹簧；14、限位柱；141、挡块；15、限位孔；2、箱门；21、插接框；22、搭接块；3、密封条；31、密封部；311、空腔；32、卡合部。
[n0030] 以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
[n0031] 本申请实施例公开基于地铁牵引设备电气箱的密封条结构，参照图1和图2，密封条结构包括电气箱箱体1和密封条3，电气箱箱体1的一侧开设有检修口11，检修口11位置盖设有箱门2，电气箱箱体1内壁且靠近检修口11位置环向开设有嵌合口12，密封条3呈闭环设置，密封条3的一侧与嵌合口12配合卡接，箱门2朝向电气箱箱体1的一面环向延伸有与检修口11配合插接的插接框21，插接框21朝向电气箱箱体1的一面与密封条3相互抵紧，对电气箱的内部进行密封，防止潮湿气体进入电气箱的内部。
[n0032] 密封条3包括截面呈弧形设置的密封部31和一体成型于密封部31两侧的卡合部32，两个卡合部32均位于嵌合口12的内部，嵌合口12的截面呈T型设置，两个卡合部32远离密封部31的一侧相背弯折设置，且分别与嵌合口12的内部两侧相卡接，以限制密封条3脱离嵌合口12。
[n0033] 密封部31的内部呈空腔311设置，空腔311与嵌合口12内部相连通，空腔311内设置有四个限位条131，限位条131与检修口11的四个棱边相互对应，限位条131的长度小于检修口11相对应侧边的长度，限位条131的长度方向沿密封条3的长度方向延伸。插接框21远离箱门2的一侧朝向电气箱箱体1内壁的一侧弯折延伸有搭接块22，当限位条131位于空腔311内部时，限位条131和密封部31均位于搭接块22朝向箱门2的一侧，限位条131阻挡搭接块22脱落检修口11，加强箱门2与电气箱箱体1的固定。两个卡合部32之间的间距大于限位条131的宽度，当限位条131深入嵌合口12内部时，限位条131不阻碍箱门2脱离检修口11。
[n0034] 限位条131通过调节组件驱动在空腔311和嵌合口12之间移动，调节组件设置为螺杆13，螺杆13螺纹穿设于电气箱箱门1的侧壁和嵌合口12，螺杆13穿过两个卡合部32之间的位置且与限位条131转动连接，螺杆13伸出电气箱箱体1外壁的一端固定有转钮132，便于调节限位条131的位置。
[n0035] 参照图1和图3，限位条131通过导向组件限制自转，导向组件包括两个限位柱14，限位柱14与限位条131固定连接，限位柱14与螺杆13相互平行，电气箱箱体1的侧壁开设有与限位柱14相对齐的限位孔15，限位柱14配合穿设于限位孔15，可以限制限位条131跟随螺杆13旋转。
[n0036] 限位柱14伸出电气箱箱体1的外壁一端固定有直径大于限位孔15的挡块141，当挡块141与电气箱箱体1的外壁相抵接时，限位条131位于空腔311内部，此时限位条131可以阻挡搭接块22脱离检修口11，便于工作人员将限位条131调整到准确位置。
[n0037] 限位条131背向嵌合口12的一侧固定有若干弹簧133，若干弹簧133沿限位条131的长度方向延伸，弹簧133远离限位条131的一端与空腔311远离嵌合部12的壁面相连接，可以使密封部31抵紧插接框21朝向电气箱箱体1内壁一面，提高密封性。
[n0038] 本申请实施例中的实施原理为：将限位条131利用螺杆13调节到嵌合口12的内部，将箱门2盖合在检修口11，密封部31形变使搭接块22移动到密封部31背向箱门2一侧，用螺杆13调节限位条131移动到空腔311内部，限位条131阻挡搭接块22脱离检修口11，完成箱门2的固定。利用弹簧133支撑密封部31抵紧在插接框21的壁面，进一步提高密封性，可以避免潮湿气体进入电气箱箱体1内部，提高电气箱内部元器件的使用寿命，便于维护。
[n0039] 以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

权利要求:
Claims (8)
[0001] 1.基于地铁牵引设备电气箱的密封条结构，包括：电气箱箱体(1)和箱门(2)，所述电气箱箱体(1)的一侧开设有检修口(11)，所述箱门(2)盖设于检修口(11)，其特征在于，所述电气箱箱体(1)靠近检修口(11)的内壁环向开设有嵌合口(12)，密封条(3)包括密封部(31)和连接于密封部(31)两侧的卡合部(32)，两个所述卡合部(32)与嵌合口(12)配合卡接，所述箱门(2)朝向电气箱箱体(1)的一侧固定设置有与检修口(11)配合插接的插接框(21)，所述插接框(21)朝向电气箱箱体(1)内壁的一面与密封部(31)相抵紧。
[0002] 2.根据权利要求1所述的基于地铁牵引设备电气箱的密封条结构，其特征在于，所述密封部(31)呈空腔(311)设置，所述空腔(311)与嵌合口(12)相连通，所述密封部(31)的内部设置有限位条(131)，所述插接框(21)远离箱门(2)一侧朝向电气箱箱体(1)内侧壁弯折设置有搭接块(22)，所述搭接块(22)位于密封部(31)和限位条(131)背向箱门(2)的一侧，所述限位条(131)通过调节组件在空腔(311)和嵌合口(12)之间位移。
[0003] 3.根据权利要求2所述的基于地铁牵引设备电气箱的密封条结构，其特征在于，所述调节组件设置为螺纹穿设于电气箱箱体(1)侧壁的螺杆(13)，所述螺杆(13)穿设于嵌合口(12)，且与所述限位条(131)转动连接，所述限位条(131)通过导向组件限制自转。
[0004] 4.根据权利要求3所述的基于地铁牵引设备电气箱的密封条结构，其特征在于，所述导向组件包括两个滑动穿设于电气箱箱体(1)的限位柱(14)，所述限位柱(14)与限位条(131)相固定连接，所述限位柱(14)与螺杆(13)平行。
[0005] 5.根据权利要求4所述的基于地铁牵引设备电气箱的密封条结构，其特征在于，所述限位柱(14)伸出电气箱箱体(1)外壁的一面固定有挡块(141)，当所述限位条(131)位于空腔(311)时，所述挡块(141)与电气箱箱体(1)外壁相抵。
[0006] 6.根据权利要求3所述的基于地铁牵引设备电气箱的密封条结构，其特征在于，所述螺杆(13)伸出电气箱箱体(1)外壁的一面固定有转钮(132)。
[0007] 7.根据权利要求2所述的基于地铁牵引设备电气箱的密封条结构，其特征在于，所述限位条(131)设置有四个，四个所述限位条(131)分别与检修口(11)的四个侧边相对应。
[0008] 8.根据权利要求2所述的基于地铁牵引设备电气箱的密封条结构，其特征在于，所述限位条(131)背向嵌合口(12)的一侧设置有若干弹簧(133)，所述弹簧(133)远离限位条(131)的一端与空腔(311)的壁面相抵。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202120384972.0U|CN214337164U|2021-02-20|2021-02-20|基于地铁牵引设备电气箱的密封条结构|CN202120384972.0U| CN214337164U|2021-02-20|2021-02-20|基于地铁牵引设备电气箱的密封条结构|